Semi-remorque à lit bas de 50 tonnes à trois essieux avec échelle mécanique

1Le design de la dimension dorée:

Double avantage d'espace et de stabilité: rigidement conçu avec une dimension scientifique de 13 m (L) × 3 m (W) × 1,7 m (H) et une hauteur de surface de chargement de seulement 1 m.Il offre non seulement un super grand espace de chargement pour accueillir facilement de grandes machines de construction telles que les pelles et les bulldozers, mais réduit également de manière significative le centre de gravité de la cargaison, évitant ainsi efficacement les risques liés à la limite de hauteur de la route.Réduction des secousses de la cargaison dans des conditions routières complexes et amélioration considérable de la sécurité des transports.

2. 50 tonnes de structure lourde:

Résistance maximale et durabilité: l'ensemble du véhicule est conçu avec précision pour une charge nominale de 50 tonnes.d'une épaisseur de 80 mm, 23 poutres transversales I et 6 poutres longitudinales pour former une matrice de charge stable, assurant une répartition uniforme de la force et d'excellentes performances anti-plongée.La plaque inférieure adopte une plaque d'acier à carreaux de haute résistance de 3 mm, résistant à l'usure, à la pression et non facile à déformer. Les pièces clés supportant la charge sont traitées thermiquement, ce qui élimine le risque de déformation permanente sous des charges lourdes à long terme,et la durée de vie est beaucoup plus longue que la moyenne du secteur.

3Configuration du noyau:

Système de transmission et de déplacement fiable: équipé de pneus sous vide 245/70R17.5 de haute qualité, dotés d'une bande de roulement large et de caoutchouc résistant à l'usure,résistant à la pression et ayant une bonne dissipation thermiqueIls sont adaptés à diverses conditions routières complexes telles que les autoroutes, les chantiers de construction et les zones minières, assurant une conduite en douceur.adoption d'engrenages différentiels forgés de précision et de boîtiers d'essieux soudés de haute qualité, avec une charge nominale sur un seul essieu de plus de 13 tonnes et une capacité de roulement stable combinée à trois essieux.d'une épaisseur n'excédant pas 1 mmIl est également facile à entretenir et peu bruyant, ce qui réduit les coûts d'utilisation à long terme.
4- Conception pratique des détails:

Amélioration de l'efficacité du chargement et du déchargement: équipé de manière standard de rampes mécaniques ordinaires, intégralement formées avec de l'acier épaissi, dotées d'une forte capacité de charge et d'un fonctionnement simple.Il permet aux machines de construction de monter et descendre indépendamment sans équipement de levage supplémentaire, ce qui permet d'économiser considérablement le temps de chargement et de déchargement et les coûts de main-d'œuvre.La carrosserie du véhicule est réservée avec plusieurs trous d'insertion standardisés pour faciliter l'installation d'outils de fixation tels que des cordes et des sangles en fil d'acierLes poutres latérales sont renforcées à près de 30 cm, ce qui améliore encore la stabilité de fixation de la cargaison et l'adapte aux besoins de transport de marchandises lourdes de différentes tailles et formes.

5Adaptation pour plusieurs scénarios:

All-rounder pour le transport lourd: spécialement conçu pour la construction, les routes logistiques, les opérations minières, le transfert vers des ports et d'autres scénarios.Il peut effectuer efficacement des tâches telles que le transfert de matériel de chantier., le transport à longue distance de grandes machines, la livraison de structures en acier lourdes et le transport à courte distance de marchandises lourdes dans les ports et les terminaux.L'ensemble du véhicule adopte le procédé de pulvérisation de polyuréthane, avec une excellente résistance à la corrosion et la prévention de la rouille. Que ce soit dans des environnements humides, des climats de saleté côtière ou des routes de montagne accidentées, il peut maintenir des performances stables,devenir un partenaire fiable dans le transport lourd.